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30 décembre 2015 3 30 /12 /décembre /2015 16:18

Voici l'adresse du blog allemand de notre expédition namibienne 2015-2016.

Jetez-y un coup d'oeil même si vous ne comprenez pas la langue, les images sont belles.

http://www.elements-of-sky.net/

Tim Grabovski: champion du monde 2014 en plein vol au dessus du desert Namibien

Tim Grabovski: champion du monde 2014 en plein vol au dessus du desert Namibien

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27 décembre 2015 7 27 /12 /décembre /2015 10:57

Bonjour à tous,

Je vous le livre en vrac, des nouvelles du front: pas très bavard ces Namibiens, bon vous me direz qu'ils ont autre-chose à faire. En tout cas ça marche pour certains, des plafs à plus de 6000m et des records du monde en instance d'homologation.

Ici tout va bien ,nous avons fait quelques vols en direction de Karlkrand A/R

A notre arrivé edouard assemble ULM pour ensuite faire un tour ...... les ennuies commence:plus d'allumage.Nous décidons alors de contacter JM pour utiliser son appareil.

Le 23  remorquage trés difficile pour tout le monde, et pour moi(ludo) Mais plafond à 5200 et de trés beaux vols pour l'ensemble des pilotes.

Le 24 ,25 pas de vols prevu

Le 24 ouffff, nous avons à nouveau de l'allumage.

Un pilote a perdu son casque lors du remorquage.

La recup sont un peu difficile pour moi

Le recepteur localisation SPOT est efficace.

Hier soir le 24 nous avons eu droit à un spectacle organisé .

Bonne fetes de fin d'année.    L'equipe francaise.

Le lien vers le blog de l'équipe allemande:http://www.elements-of-sky.net/422580743

Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...
Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...
Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...
Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...
Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...
Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...

Ils ont même construit un hangar à ailes pour l'occasion, des pros...

Les records commencent à poindre voici le lien vers deux des meilleurs vols du moment: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=-1226155058

Quelques nouvelles du front Namibien

Hammer flights in Namibia by Ralf Bodice Hoff and Carlos Punet over 419 km of objective. Cut by Ralf over 56 km / h. Flight Time 7 hours and 25 minutes...... More info at www.elements-of-sky.net/422580743 flights underwww.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php… andhttp://www.onlinecontest.org/olc-2…/gliding/flightinfo.html…

à suivre donc:

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6 décembre 2015 7 06 /12 /décembre /2015 18:36

Le seul représentant des Hommes Volants de Lorraine est parti aujourd'hui pour le camp de vol de Burgsdorf en Namibie. Il commencera ses vols en tant que remorqueur des quinze jours, juste le temps d'un petit circuit à travers ce magnifique pays.

Un circuit de près de 3000km, vivement les photos...

Un circuit de près de 3000km, vivement les photos...

Le container a été chargé début octobre: départ d'Allemagne via Amsterdam à destination de Walvis Bay (Namibie).

Chargement et arrivée à bon port...Chargement et arrivée à bon port...
Chargement et arrivée à bon port...Chargement et arrivée à bon port...

Chargement et arrivée à bon port...

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1 octobre 2015 4 01 /10 /octobre /2015 13:55

L'aventure namibienne recommence et cette fois sous la houlette de nos amis allemands.

L'ULM des Hommes Volants de Lorraine sera de la partie, Edouard en sera le pilote. Personnellement je n'y prendrai pas part cette année, petit break... Je vous relaterais cependant toutes les news dès que disponible.

Le chargement du container ce passe ce week-end en Allemagne, départ en péniche pour Amsterdam puis sur un cargo par voie maritime jusqu'à Walvis-Bay Namibie, environ 1 mois et demi.

Pascal

EDITION 2015-2016: c'est parti
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19 juillet 2014 6 19 /07 /juillet /2014 22:40

10 pilotes seulement ont confirmé leur participation (7 français, un vaudois, un allemand et un espagnol), ce n'est pas suffisant pour la viabilité économique de l'expédition. Rendez-vous l'an prochain...

Only 10 pilots have confirmed, it doesn't make sense to organize the shipping for so few participants... W'll try again next year...

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5 juin 2014 4 05 /06 /juin /2014 07:39

In english further below

Auf Deutsch weiter unten

 

Notre camp de vol 2014 – 2015 est lancé :-)

Plus que jamais, nous souhaitons la participation d'un maximum de pilote de Deltas souples, il y des records du monde à battre! Aussi leur accordons nous une remise de 33% sur le transport de leurs ailes.

Pour vous inscrire, envoyez les informations suivantes à pascal.lanser@wanadoo.fr

Nom,

Prénom,

Adresse,

Tel fixe,

Tel portable,

Type d'aile,

Adresse Email,

Dates d'arrivée et de départ du camp de vol.

Il vous sera demandé de virer un acompte de 200€ sur le compte des "Hommes Volants de Lorraine" pour confirmer votre participation.

En vous inscrivant,

-       vous vous engagez à relever régulièrement vos Email, prendre connaissance de ceux que nous vous adresserons, et, le cas échéant, agir en fonction de ce qu'il vous sera demandé de faire, dans les délais impartis.

-       vous acceptez que votre adresse Email soit donnée à tous les participants (et à eux seuls), et vous vous engagez à ne pas communiquer les adresses Email des autres participants à qui que ce soit.

Les adresses Email vous permettront de communiquer avec les autres participants pour vous auto coordonner.

Pour le moment, n'achetez pas encore vos billets d'avion, nous sommes encore en négociation pour les prix de l'hébergement.

 

In English

 

Our flying camp is launched :-)

We wish to have more flexwing pilots, there are world records to be beaten! So we offert hem a 33% discount on their gliders' transport.

To register, send the following infos to pascal.lanser@wanadoo.fr

Name

First name

Adress

Wired phone nb

Mobil phone nb

Type of glider

Email adress

Desired arrival and departure date to/from the flying camp.

To confirm your registration, you will have to pay a deposit of 200€ on the account of our club: "Les Hommes Volants de Lorraine".

By registrating,

-       you make a commitment to monitor your Emails, read those who we will send to you, and act as required without delay,

-       you agree that your Email adress is given to all the other pilots of the flying camp (and only them), and you make a commitment not to give the other pilots' Email adresses to any body else.

The Email adresses will allow you to communicate and coordinate with the other pilots of the flying camp.

Right now, wait before buying your airline tickets, we are still negociating the accomodation rates.

 

Auf Deutsch

 

unser Flug-camp 2014-2015 hat begonnen :-)

mehr denn je, wünschen wir die Teilnahme einer Mehrzahl von Flex-Piloten, Weltrekorde sind zu überbieten! Ausserdem erhalten die Flex-Piloten einen Rabatt von 33% auf dem Transport ihrer Flugdrachen.

Für die Einschreibung, sendet bitte folgende Informationen an pascal.lanser@wanadoo.fr :

Name

Vorname

Adresse

Haustelefon

handynummer

Drachentyp

e-mail-adresse

Datum der Ankunft und Abreise

Zur Bestätigung ihrer Teilnahme wird ihnen eine Anzahlung von 200 Euro zgv. "Hommes Volants de Lorraine" angefragt.

Bei eurer Einschreibung,

            - verpflichtet ihr euch regelmässig eure e-mails zu lesen und bei Bedarf innerhalb der gewünschten Zeitspanne zu reagieren/antworten.

            - seid ihr einverstanden, dass eure e-mail-adresse an alle Teilnehmer (nur an diese) weitergegeben wird und ihr verpflichtet euch die Adressen der anderen Teilnehmer vertraulich zu behandeln.

Der Austausch der e-mail-Adressen aller Teilnehmer dient zur Kommunikation und Koordination unter euch.

Bitte im Moment noch keine Flugtickets kaufen, da wir zur Zeit noch bei der Preisverhandlung der Unterkunft sind.

 

@+

 

Salutations, Best Regards, Freundlichen Grüßen.

 

Pascal Lanser

tel: +33 6 43 18 16 89

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21 février 2014 5 21 /02 /février /2014 22:54

Inscrivez-vous dès maintenant pour la prochaine session, en fonction du nombre d'inscrits, nous déciderons en Avril, d'y retourner ou d'annuler.

Register now for our next flying camp. In June, regarding the number of pilots registered, we will validate or cancel it.

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22 janvier 2014 3 22 /01 /janvier /2014 19:34

In english further below

Cette édition de notre camp de vol aura été marquée par une météorologie peu favorable :

Deux épisodes de forte pluie en Décembre ayant rendu chacun le PAD inutilisable le temps qu’il sèche, et une semaine sous l’influence d’une masse d’air glaciale : 8°C le matin…

De mémoire de vélivole on n’avait jamais vu cela depuis que l’on vole à Bitterwasser.

 

Parmi nos 28 pilotes, nombreux sont ceux qui ont déclaré leurs vols sur OLC ou XC.DHV ; Malgré ces conditions globalement médiocres, ont été tournés, 2 circuits de plus de 400km, 10 de 300km ou plus, 21 de 250 ou plus, 42 de 200km ou plus ; une moyenne de 269km par vol, d'une durée moyenne de 6h30.

La liste des vols classés par distances réalisées

Les vols déclarés sur OLC

et ceux sur XC.DHV

Les autres pilotes n'ont fait aucune déclaration mais nombreux sont ceux qui ont battu leurs records personnels.

Et comme lors de chacune de nos expéditions, des records du monde ont été battus:

1) Traingle FAI déclaré, en classe 5, par Jochen Zeiher, il est en cours d'homologation: 407km !

2) Le plus grand triangle plat jamais bouclé en Vol Libre, par Jacques Bott, en Swiftlight (classe 2) : 476km !

Nous déplorons le faible nombre de participants en Classe 1 : nos camps de vol ne sont pas réservés qu’aux pilotes d’ailes rigides, les pilotes de Delta souples sont les bienvenus…

Rendez-vous à notre prochain camp de vol en Namibie où de nouveaux records tomberont, la météo ne pourra qu’être meilleure :-) 

 

Final report of our 2013-2014 session

 

This time the weather really didn’t cooperate : 2 heavy rain periods in December (never experienced before) and a full week with a too cold airmass in January (8°C at sun rise… resulting in low cloud base).

Glider pilots in Bitterwasser told us they never experienced such a bad weather…

 

Among our 28 pilots, many of them claimed their flights on XC.DHV or OLC ; despite those rellatively bad flying conditions, they achieved 2 over 400km tasks, 10 of more than 300km, 21 of more than 250km, 42 of more than 200km ; average distance per flight 269km, average duration per flight 6h30.

Here are the flights sorted by distance

Here the flights claimed on XC.DHV

And those claimed on OLC :

The other pilots made no claim but many of them beat their own records

And as for each former session, we come back with new world records:

1) Declared FAI triangle in class 5 by Jochen Zeiher, it is in the process of validation by the FAI: 406km !

2) The biggest flat triangle ever flown in the free flight world, by Jacques Bott in Swiftlight (class 2) : 476km !

We wish to have more class 1 pilots : our flying camp is not reserved for Rigidwing pilots, flexwing pilots are also welcome…

See you in our next flying camp in Namibia where new world records will for sure be established, the weather can only be better :-)

 

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11 janvier 2014 6 11 /01 /janvier /2014 18:22

Ce samedi aura était consacré au rempotage du conteneur. Pénible travail, sous la chaleur, mais bon il faut bien ramener nos jouets.

On se demande comment nous allons remettre tout celà dans le contenuer, les 28 ailes s'y trouvent déjà, reste trois ULM's, la remorque du Swift et tout le brol qui va avec...

IMG_0764.JPG

Edouard au démontage: hélice et largueur sinon celà ne rentre pas dans le conteneur

IMG 0762

Tout est démonté en pièces

IMG_0763.JPG

La pause de midi, enfin...

IMG_0765.JPG

Encore un mètre et ca va être bon

 IMG 0766

Pendant que nous bossons, regarder le ciel, la météo se remet.... 

IMG 0768

Le soleil se couche c'est terminé, demain retour 

IMG_0772.JPG

 

 

 

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11 janvier 2014 6 11 /01 /janvier /2014 10:47

C'est le dernier jour de vol, la météo se remet mais lentement. Ce ne sera pas un grand jour, les prévisions sont très moyennes et Jacques nous annoncent une journée qui commence doucement, 2600m à 11h, 3300 à 14h, 3800 à 4000 à 17h. Pas de quoi fouetter un chat, pas de record possible aujourd'hui, ca démarre trop tard pour boucler dans la journée.

Les français répondent tous présents, enfin ceux qui restent, les allemands déclarent forfait: France Allemagne 4-0.

Une navette suffira:

IMG 0757

La mise en piste est rapide comme d'habitude mais nous temporisons, le vent souffe fort de secteur Nord et avec 2600m de plaf nous n'irions pas loin. Vers 12h le vent faiblit légèrement et je prends la décision d'y aller. Mon remorqueur ne s'entête plus et de plus il a la radio, nous pouvons converser pendant le remorquage. Largage dans le seul +3m/s du coin et rapidement je me heurte au plafond 2800m. Patrick Chopard et Ludo me rejoindront une demi-heure plus tard et nous partons bien espacé en râteau à la recherche du prochain thermique. C'est Ludo qui le trouve, bingo 3000m ca s'améliore. Avec Patrick nous partons rapidement vers le Sud, au fur et à mesure la cadence s'accélère les plafs montent jusqu'à 3800m, même 4000m pour Patrick. L'autre Patrick retournera au Pad préfèrant rester en local.

La masse d'air n'est pas homogène et nous nous faisons vraiment brasser, le vent reste fort de Nord environ 25km/h. Au passage des tables ca devient dur, grosses turbulences, ca monte aussi bien que ca descend, le retour s'annonce difficile. Au km 100 nous faisons demi-tour, le vent nous empêche de tracer la route et plusieurs fois, thermique à 3400m transition de quelques kms et rebelotte retour au point de départ. Ca monte à + 4m/s et ca descend à -5m/s dans la transition. A ce jeu je me démotive et préfère l'atterro en sécurité sur l'aérodrome de Helmeringhausen. Patrick forcera le passage des tables et sûr de rentrer se fera descendre au milieu du parcours sur la C14. Nous le retrouverons errant sur la route deux heures plus tard.

Ludo voulait voir les tables depuis le début, ils les aura vu et même s'y posera au km 76.

IMG_0758.jpg

L'aérodrome de Helmeringhausen, il y a deux raisons de poser là:

il y a une biroutte et un hôtel restaurant où la tarte aux pommes est excellente (la biere aussi)

IMG_0761.JPG 

Sûrement un pilote qui a laissé traîner sa navette, elle doit y être depuis des lunes!!

IMG_0760.JPG

 Voilà encore une aventure qui se termine, pas de bobos, le désert aura eu raison de quelques tubes et accastillages divers, rien de dramatique.

Ce matin samedi nous avons commencé le chargement du container, à l'heure où je vous parle nous faisons la pause, cette aprem derniers coups de mains et la boîte à jouets sera prête pour le retour.    

 

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